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目前，在售最贵的125踏板是VESPA S 125，20300元，其次是它旗下的LX 125，售价19800元。比亚乔还有一款Liberty One售价16900元，接下来就是今天的主角五羊本田Lead 125，售价16800元。
光阳踏板New Many 125以前指导价也是16800元，但后面都已经回归到了稍微正常的14980元。但以新大洲本田NS150LA和豪爵UHR150为代表的大部分150踏板也才14980元起。
五羊本田Lead 125何德何能？
Lead 125是一款具有欧系复古风格的125小踏板，在配置上有动力强劲的发动机和超大座桶等优势，但相比同级也存在价格较高、刹车配置一般等缺点。
整车采用全新流线型车身轮廓搭配立体切割线条，车身修长，线条干净，展现出欧系复古踏板的诸多元素。机械液晶组合仪表保留经典读数方式，兼具实用与美观。
Lead 125搭载本田新一代eSP+四气门水冷发动机，最大功率8.2kW，扭矩11.7N.m，配备怠速启停和静音启动功能，动力数据在125级别踏板中表现出色，加速线性、响应灵敏。
制动系统上，Lead 125采用前碟后鼓刹系统，标配CBS联动刹车系统，能适当分配刹车力度，一定程度上确保骑行安全，但相比一些配备前后碟刹和ABS的同级车型，制动配置相形见绌。
Lead 125的悬挂采用正立式前叉与后单筒油压减震组合，后减震带有多段预载调节功能，可根据载物和载人需求调整阻尼设定，保证骑行舒适性。
车无完车，相比同级车型，Lead 125的价格已经完全超过150踏板车的价格，而150车型动力更强，配置往往也更丰富，使得Lead125的性价比显得不高。
况且，前碟后鼓的刹车配置在同价位车型中不占优势，虽然有CBS联动刹车，但与部分配备双通道ABS的同级车型相比，在高速紧急制动时的安全性稍差。
此外，Lead 125转向灯仍采用卤素光源，在如今LED光源普及的情况下，显得有些落后，照明效果和寿命不如LED灯。同级车型还有TFT仪表、胎压监测、行车记录仪等智能化配置，Lead125则未配备。
还有摩友反馈Lead 125的坐垫前倾角度大，骑行时容易向前滑动。对于身材较高的骑手来说，腿部空间可能仍不够宽敞，坐姿舒适度欠佳。
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